在6月4日由中国汽车工程学会主办的2015数字化工厂国际研讨会上，来自汽车业、工业自动化等领域的多位专家，就智能化工厂、工业4.0与汽车行业、从数字化工厂到智能生产等多个议题展开了解研讨。　　机械工业仪器仪表综合技术经济研究所所长欧阳劲松教授回应，总体而言，中国生产2025与德国工业4.0具有许多相近处。

　　其共同点是：两个战略都是为了庆贺新一轮科技和产业革命的来临，侧重以数字化和网络化为反对的智能化生产。　　而不同点在于：两个国家的制造业基础不一样，德国是制造业强国，中国是制造业大国。中国生产占到世界生产的20%，但有点虚胖。

此外，两个国家的工业化发展阶段也不一样，德国早已已完成了工业3.0，正处于应用于电子信息技术进一步提高生产自动化水平的阶段；而中国工业化发展历史不宽，大部分还没自动化和数字化，尚能处在工业2.0，也就是将人类带进分工具体、大批量生产的流水线模式和电气时代阶段，部分超过3.0水平。因此，中国发展工业应当2.0、3.0和4.0齐头并进。　　工业4.0阐述德国生产精神　　何为工业4.0？一种较为标准的众说纷纭是：以智能生产为主导的第四次工业革命（革命性的生产方法）。

通过信息物理系统CPS构建仅有生命周期中生产单元间互相独立国家地自动互相交换信息、启动时动作和构建掌控，将制造业向智能化转型。　　而国际知名人士UlrichSendler回应的问却包括了以下四个方面的内容：没具体的定义；顺利的市场营销；使用互联网概念，合乎社会发展必须；获得政府的大力支持。

　　似乎，一个微观，一个宏观，前者阐述其内涵，后者则更加多解释其与社会的融合。

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